自動車史の世界へようこそ！　このホームページは、1996（平成８）年で100年目を迎えた
日本のモーター史を記念し、その歴史を多くの人に知っていただくために公開しています。

要旨

本頁では、1896年１月の「石油発動自転車試運転」を皮切りに、以下の史実を検証しま

	二輪自動車の試走　明治29(1896)年１月19日日本に初めて渡来したモータービークルは何だったのだろうか？　また、いつの事であろうか？　この「石油発動自転車試運転」は、軌道に頼らず路上を自由に走り回ることができる、最初のエンジン付き自動車の出現を意味している。欧州でも四輪自動車がまだ未完成だったころ、ドイツで発明され、史上初めて量産されたモトラッド（モーターサイクル）は、即座に日本に輸入され、皇居前広場で公開試験が行われていた。まだ「自動車」という概念すら無かった極東に到着した未知の乗り物は、「一人乗りの汽車」と呼ばれ、人々はその速力に驚愕する。この輸入から公開試験までを独力で行ったのは、明治の農業思想家、十文字信介であった。彼はガソリンエンジンを使った乗り物の出現に注目し、その高い将来性を鋭く看破していた。明治～大正～昭和の風雪に長く埋もれていた史実が、いま、ここに明らかになる。
	四輪自動車の試走　明治31(1898)年２月７日二輪のモトラッドに続いて到着した、本格的な四輪自動車は、一体、何だったのだろうか？　この重要な史実についても、過去の日本自動車史では、不明瞭な憶測がくり返されていた。ここに挙げる１台のフランス車は、その疑問に決定的な一石を投じる正確な記録といえよう。これもまた、当時の最先端を走るパイオニア車が、リアルタイムに日本に出現していた証左だ。デフネなるフランス人商人が東京に持ち込んだガソリン式自動車「パナール?ルバッソール」は、買い手が付かず、その後、歴史の闇に姿を消す。だが、この自動車が、築地～上野間をデモ走行し、二筋の轍を残していたことは、まぎれもない事実であった。
	日本初のモーターレース　明治34(1901)年11月３日日本のモーターレース元年は、意外にも古い時期に始まっていた。２輪、３輪、４輪、の３台のガソリン車が、上野公園不忍池を周回したこの日の競走では、正確なタイムが計測され、新聞各紙に報道されていた。また、つい最近になって、その瞬間の写真も発見することができた。この記録も、いままで全く埋もれていた史実のひとつである。
	国産自動車の誕生　明治37(1904)年５月国産第一号は何か？　この議論にはまだ終止符が打たれていない。以下の二件を例示し、その論点を明確にしてみたい。●1905年　吉田式乗合自動車（ガソリン式） ●1904年　山羽式乗合自動車（蒸気式）９年後の2004年までには、検証を終了させたい。