海事大观·网络版
《海事大观》供稿
《海事大观》供稿
 |
|
关注航海 实现跨越 ———访张序三、郑明两位海事界知名人士 本刊记者 陈振杰 |
| 2003年3月18日，中国第一位驾驶无动力帆船只身孤帆环球航行的翟墨，已在大连扬帆起航，开始了他环球航行国内段“中国海疆万里行”的航程。翟墨的环球航海行动，引起了中国海事界及所有热爱海洋和航海人们的关注。2003年3月20日，记者在北京采访了中国海事界知名人士中国太平洋学会副会长、中国航海学会副理事长、全国人大代表、原海军副司令员张序三上将和中国造船工程学会科技咨询委员会副主任、原海军装备技术部部长郑明少将。 航海是海洋文化的一部分 张序三上将非常支持翟墨环球航海这件事。他说，中国是一个海洋大国，也是航海大国，有着悠久的航海历史和海洋文化积淀。翟墨环球航海是600年前明代伟大航海家郑和下西洋远洋航海的继续，是海洋文化的一部分。他以自身的行动，提醒国人关注海洋，进而热爱海洋，走向海洋。这对于增强中华民族的海洋意识，推动我国海洋文化、经济和促进航海运动及帆艇产业化建设，都具有重要的意义。 随着中国海洋经济的发展，海洋文化的内容也会越来越丰富。帆船航海运动、旅游、休闲的社会需求会越来越多。目前，中国沿海城市的海洋经济已经开始发展，出现了不少航海俱乐部、帆船游艇会，如深圳浪骑游艇会、厦门顽石航海俱乐部等，拥有了一批热爱航海敢于走向世界海洋的勇士。我们要给他们以支持和帮助。 张将军说，翟墨此次只身孤帆环球航行，一定要克服一切困难，安全胜利回来。因为科学航海，安全和成功是最重要的。只有这样，才能使我国的航海得到蓬勃的发展，才能闯出一条中国帆船航海运动与中华海洋文化相结合的新路。 实现历史的跨越 翟墨在环球航海起程前，曾在北京拜见了郑明将军。他对翟墨的航海计划给予了补充和完善，建议翟墨把此次环球航行与郑和下西洋伟大历史性航海相结合，在国内航程中增加考察郑和航海历史与妈祖海洋文化的内容，为环球航行考察中华文化在世界的传播与推演做准备。3月18日，郑将军亲赴大连为翟墨送行。他对翟墨说：“在海上航行的人，只要把手伸进海水，就是互相握手了。你的前方，虽有千难万险，但你的身后，永远是日益强大的祖国。” 郑将军认为，翟墨的环球航海活动显示了中华民族敢于探索、征战海洋的传统和能够实现跨越发展的与时俱进时代精神。他所具有的胆识和开创性，正是公众想做而没有去做的，这是一个壮举，是所有中国人都应感到骄傲和自豪的。尽管我们航海水平还不是很高，但我们的精神和道德品位都不应该输给任何人。翟墨环航值得敬佩、支持和鼓励，但一定要安全胜利归来，他是在完成一个历史的跨越。郑将军说，是对海洋和航船的爱，使他和翟墨一见如故。 科学航海呼唤中华特色帆船 目前，翟墨远洋航海使用的是一艘长仅8.9米的H28型小帆船，抗风浪能力差，不足以胜任环球航行。因此，翟墨极想更换一艘长15米左右的大一些的帆船来环球航行。针对此事，郑明将军对记者说：“我们已向翟墨提出过建议，并为他设计了基本船型；建议他采用以明代郑和150料战船为母型的仿古木帆船；初步设想该帆船长17米、宽3.2米、配1~2桅、桅高约17米，可载10人，排水量约25吨。如果这艘具有中华民族特色的木帆船能够建成，并用于翟墨环球航行，就又是一项记录。” 郑将军说，海洋经济包含海洋旅游、游艇帆船产业等，海洋文化包含航海运动、海洋探险、观光、考察和水上娱乐休闲等内容。然而，我国在这些方面落后于世界，甚至还有空白。例如自驾帆船航海运动在世界发达国家已较为普遍，但在我国，直到20世纪末、21世纪初才开始出现。而且，他们所使用的帆船无一例外地都是外国造的。 据悉，2002年9月至10月，厦门顽石航海俱乐部直航西沙用的两艘帆船都是澳大利亚制造的J-24型龙骨帆艇。这些航海者无不遗憾地表示，“重航郑和路”，如果用中国造的、有中国特色的帆艇，该多自豪啊！” 1998年12月至2002年4月成为华人环球航海第一人的美籍华人翁以煊所用的“信天翁”号帆艇是法国制造的。1998年12月至2001年5月首创中国人环球航海纪录的台湾刘宁生等人所用的“跨世纪”号帆艇是美国制造的。据悉，2002年刘宁生已与台湾山河探险协会探讨以仿造郑和木帆船“重走郑和路”的远洋航海探险计划。 今年，两位北京人张伟和王连杰，计划在北京申奥两周年之际的2003年7月13日从澳大利亚东海岸出发，进行环球航行。他们所用的帆船“新奥运”号又是法国制造的。他们表示，如果他们的环球航行能使用具有中华民族特色的帆船环航，到全世界去宣传2008年北京奥运会，那将是他们最骄傲的事。 郑将军在历数中国远洋航海者渴望驾乘中国自己的帆船进行航海的愿望后说：“科学航海呼唤中国特色帆船。”他相信，在今后的沿海、沿江经济发达城市，会有更多的航海俱乐部或帆船游艇会所出现，城市的桅杆将会多起来。科学航海将会令国人更加关注和热爱海洋，同时也会催生出一个中国帆船航海的船艇制造产业。 《海事大观》供稿 |