一、 大陆桥

　　“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲，它是由两端为海洋，中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后，因苏伊士运河被关闭，沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时，巴拿马运河也被堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船只，不得不远途绕过非洲好望角或南美洲德雷克海峡，导致运距加大，运时常常超期，消耗成倍增长。

　　也就在这一年年底，首次开辟使用了横贯美国东西方向的铁路运输线--大陆桥，直接连接太平洋和大西洋，把原来的单一海运变成了海——陆——海联合运输形式。

　　也就是在这一年年底，前苏联的西伯利亚大陆桥因苏伊士运河的封闭而出现了，它将太平洋远东地区与前苏联波罗的海、里海沿岸地区以及西欧各国及其诸港紧密地维系在一起。

　　在此前后，又诞生了一条连接太平洋与大西洋的加拿大大陆桥。这样，全世界就形成了三条大陆桥运输线。

　　“大陆桥”是一个形象化的名称，它的现代科学定义是：“以铁路为主体，公路、航空、海运、河运和管道运输以及光缆通讯配套的，横跨洲际，连接海洋，实行海陆统一直接运输的新型现代化海陆国际通道。”

二、亚欧大陆桥

1.第一亚欧大陆桥

　　西伯利亚大陆桥也称第一亚欧大陆桥，是当时最长的一条大陆桥，从荷兰鹿特丹到前苏联海参崴港或与此毗邻的纳霍特卡港，长13000多公里。这条大陆桥比经苏伊士河运至鹿特丹的运程整整缩短了7300公里。

2.第二亚欧大陆桥（新亚欧大陆桥）

　　如果把西伯利亚大陆桥称作第一亚欧大陆桥，则从中国东海岸的连云港和日照港等沿海港口到欧洲西海岸荷兰的鹿特丹就称作第二亚欧大陆桥，或者叫新亚欧大陆桥。

　　新亚欧大陆桥于1992年开通，全长10870公里;在中国境内长4131公里，贯穿东、中、西部的江苏、山东、山西、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省区;向东辐射日本、朝鲜、韩国等国家；向西途经中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、中欧、西欧等40多个国家和地区。所经过的国家数占世界国家数的22％，面积3970万平方公里，占世界陆地面积的26.6％，居住人口22亿，占世界人口的36％。特别指出的是，新亚欧大陆桥经中国境内4131公里，约占1/3，对我国的经济发展关系重大。

　　新亚欧大陆桥经新疆阿拉山口口岸运往中亚各国及欧洲地区的货物，其运距比由俄罗斯东部港口经西伯利亚陆桥通道运往上述地区可缩短2000多公里路程，以东亚、东南亚和中亚、西亚各国地区为主要货源地，经新亚欧大陆桥运输，具有十分明显的优势。

　　新亚欧大陆桥不仅是一条运输通道，而且是促进亚欧之间商品流通、技术交流、东西方文化交融和增进人民友谊的重要纽带。

三、新亚欧大陆桥经济带

　　世界已由江河经济时代、海洋经济时代进入了陆桥经济时代。

　　新亚欧大陆桥经济带的总体发展思路是：经过10~20年或者更长一些时间的开发建设，把新亚欧大陆桥经济带建设成与沿海经济带、长三角、珠三角经济带相辅相成的，具有强大经济实力的国家一级经济轴线，进而建设成为连接亚欧两大陆的经济地带。

　　新亚欧大陆桥经济带跨越中国东部、中部和西部三大地带，根据陆桥经济带区域特点，发挥各中心城市在陆桥经济带建设中的带动作用，形成若干个有特色的经济区域：以徐州、连云港为中心的黄淮海经济区，以郑州为中心的中原经济区，以西安为中心的关中经济区，以兰州为中心的黄河干流经济区，以乌鲁木齐为中心的天山北坡经济区等，整个新亚欧大陆桥经济带形成联动发展的格局，通过优势产业和地区间的合理分工，取得综合开发的整体经济效益。

四、《大陆桥视野》杂志

　　《大陆桥视野》是由国务院新亚欧大陆桥调组指导的经济类新闻月刊。是新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会会刊，面向国内外发行。

　　《大陆桥视野》以新的经济理念、新的观察视野，关注西部开发、着眼陆桥经济、提供权威资讯、把握财富商机，为企业发展服务、为陆桥经济服务。

　　《大陆桥视野》始终以新亚欧大陆桥为主线，用全新的视角、专业的眼光密切关注沿桥省区的经济建设与发展，通过媒体的作用为整合资源、畅通陆桥、繁荣经济、加强合作作出贡献，为一年一度的新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会当好喉舌。

　　《大陆桥视野》诚挚期望与各界朋友紧密合作，共同利用这一媒体平台，更广泛、更有效地为促进大陆桥经济带的繁荣，为新亚欧大陆桥的振兴，为中外经济、技术、文化的交流而不懈努力，争取更大的辉煌。

来源《大陆桥视野》

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